Omoda X zadebiutowała. Kiedy premiera w Polsce?

Omoda X trafiła na scenę jako nowy, duży crossover marki Omoda, należącej do chińskiej Grupy Chery. Światowy debiut odbył się 20 października 2026 r. Na tym etapie to jednak zapowiedź, a nie auto gotowe do zamówienia: nie ma cen ani pełnych danych homologacyjnych dla Europy.

Co to za samochód i gdzie plasuje się w gamie?

Producent nazywa X „Cross Off-Road Vehicle” (COV). To własna kategoria marketingowa, która ma łączyć cechy SUV-a, auta terenowego i sportowego crossovera. Model ma być pozycjonowany poniżej flagowej Omody 9 i bardziej „przygodowy” niż dotychczasowe propozycje marki.

Nie jest to klasyczny terenowiec z ramą i reduktorem. Rozmiarami przypomina Hyundaia Tucsona, Toyotę RAV4 czy Mazdę CX-5, a od nich ma się odróżniać zdolnościami poza asfaltem i stylem „mecha”: ostrymi liniami, wyraźnymi nadkolami, terenowymi oponami i 19-calowymi felgami.

Jakie wymiary i możliwości terenowe podano?

• Długość × szerokość × wysokość: 4654 × 1920 × 1702 mm
• Rozstaw osi: 2700 mm
• Prześwit: 200 mm
• Głębokość brodzenia: ponad 700 mm
• Masa przyczepy: do 1800 kg
• Obciążenie dachu: do 75 kg
• Schowki w kabinie: 39

Takie liczby wskazują, że auto poradzi sobie z leśną drogą, błotem czy płytkim brodem. Nie ma natomiast informacji o blokadach, reduktorze ani osłonach podwozia, więc nie należy zakładać możliwości ekstremalnego off-roadu.

Jakie napędy przewidziano w Omodzie X?

Zapowiedziano trzy ścieżki: klasyczną hybrydę HEV na przednie koła, hybrydę plug-in PHEV w wersji 2WD lub AWD oraz w pełni elektryczną wersję BEV, również 2WD lub AWD. Producent nie podał na razie mocy, momentu obrotowego, pojemności baterii, zasięgu ani cen.

Branżowe publikacje spekulują o baterii ok. 74 kWh w wersji elektrycznej i ok. 20 kWh w PHEV. To dane nieoficjalne i trzeba je traktować ostrożnie.

Co czeka kierowcę w kabinie?

Kokpit ma mieć 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i pionowy ekran centralny o przekątnej 13,2 cala. Zachowano fizyczne przełączniki, m.in. do klimatyzacji i trybów jazdy. Wnętrze jest stylizowane na „kosmiczne”: z konsolą w kształcie litery X i grafiką inspirowaną cyberpunkiem.

Wśród wyróżników producent wymienia termowizyjny noktowizor wykrywający zagrożenia do 90 m, asystenta AI o nazwie SIAS, personalizację jazdy X-MODE oraz system karaoke Open Mic z czterema strefami zbierania głosu. Według doniesień prasowych auto ma też ponad 20 funkcji wspomagania kierowcy, lecz pełnej listy dla Europy nie opublikowano.

Kiedy Omoda X pojawi się w Polsce i ile będzie kosztować?

Oficjalnej daty premiery w Polsce ani ceny nie ma. Omoda zapowiedziała tylko, że regionalne specyfikacje i plany rynkowe ogłosi później. Polskie media sugerują, że jeśli model trafi do Europy, pojawi się w salonach najwcześniej pod koniec 2027 r. lub na początku 2028 r. To prognoza dziennikarska, nie zapowiedź producenta.

Dla porównania: obecna polska oferta Omody zaczyna się od modelu 5 za 107 900 zł, a Omoda 9 Super Hybrid kosztuje od 214 900 zł. Można przypuszczać, że większa X znajdzie się wyżej w cenniku, ale to tylko logiczne założenie.

Na co uważać przed kolejnymi informacjami?

Brakuje danych o mocy i zasięgu, więc porównania z konkretnymi modelami elektrycznymi czy PHEV są przedwczesne. Nie znamy też gwarancji, serwisu ani zachowania auta w polskiej zimie. Dla rodziny, która chce czasem zjechać z asfaltu, ciekawe mogą być wersje PHEV AWD i BEV AWD, ale warto poczekać na oficjalne dane europejskie.

Mateusz Iwanowski, EVA Drives: Przy aucie zapowiadanym jako terenowy crossover warto od początku myśleć o ochronie podłogi przed błotem, piaskiem i wodą. Poczekałbym na dane o wersjach napędu, bo od nich zależy kształt podłogi i tunelu.

Dywaniki EVA do Omody X: kiedy i jakie?

Komplet dywaników EVA do Omody X pojawi się po starcie sprzedaży modelu, gdy będzie można dopasować go do rzeczywistej podłogi. Do tego czasu zajrzyj na stronę marki, gdzie są dywaniki EVA do modeli Omoda (3 komplety). Jeśli nie wiesz, jak dobrać dywaniki do swojego auta, sprawdź zamówienie indywidualne i poradnik doboru.