Toyota Aygo X Hybrid: 116 KM i spalanie poniżej 4 l/100 km

Najmniejszy crossover Toyoty przechodzi największą zmianę w gamie napędów. Zamiast benzynowego 1.0 o mocy 72 KM Aygo X dostaje pełną hybrydę 1.5 Hybrid Dynamic Force z e-CVT, znaną z Yarisa i Yarisa Cross. Moc systemowa rośnie do 116 KM, czyli o 44 KM względem dotychczasowej jednostki.

Co dokładnie zmienia się pod maską Toyoty Aygo X?

Układ tworzy silnik benzynowy 1.5 o mocy 92 KM i 120 Nm oraz silnik elektryczny o mocy 80 KM i 141 Nm. Łącznie daje to 116 KM (85 kW). Napęd trafia na przednie koła (4x2) przez bezstopniową automatyczną skrzynię e-CVT.

Toyota stawia tu na sprawdzoną technologię, a nie na nową konstrukcję. Hybrydowy silnik 1.5 jest produkowany w Polsce.

Jak szybka jest hybrydowa Aygo X?

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,2 s, a prędkość maksymalna wynosi 172 km/h. Hybryda ma więc usunąć główną słabość poprzedniej wersji, czyli skromne osiągi.

Ile pali Toyota Aygo X Hybrid?

Deklarowane zużycie paliwa to 3,7–3,9 l/100 km, a emisja CO2 wynosi 85–89 g/km, zależnie od wersji i ogumienia. Dla wersji irlandzkiej producent podaje 3,8 l/100 km i 87 g/km w cyklu WLTP.

Polskie materiały prasowe opisują też jazdę realną: ok. 3,9 l/100 km z trzema osobami i bagażem oraz ok. 2,7 l/100 km przy spokojnej jeździe w pojedynkę. To wyniki testowe, nie gwarancja producenta.

Najważniejsze dane w skrócie

• Układ: 1.5 Hybrid Dynamic Force, pełna hybryda, 116 KM (85 kW)
• Silnik benzynowy: 92 KM, 120 Nm; silnik elektryczny: 80 KM, 141 Nm
• Skrzynia i napęd: e-CVT, przednie koła
• 0–100 km/h: 9,2 s; prędkość maksymalna: 172 km/h
• Spalanie: 3,7–3,9 l/100 km; CO2: 85–89 g/km
• Wymiary: 3776 × 1740 × 1525 mm, rozstaw osi 2430 mm
• Bateria: litowo-jonowa, bez ładowania z gniazdka

Czy to hybryda plug-in?

Nie. Baterii nie ładuje się zewnętrznie, a auto odzyskuje energię podczas hamowania i korzysta z silnika elektrycznego w codziennej jeździe. Nie potrzeba więc ładowarki, ale nie ma co liczyć na długą jazdę wyłącznie na prądzie.

Ile kosztuje nowa Aygo X Hybrid w Polsce?

Oficjalna przedsprzedaż ruszyła od 82 900 zł. Wcześniejsze doniesienia wskazywały cenę wersji Active od 81 900 zł, a promocje wyprzedażowe mogą obniżać cenę startową do 79 900 zł. Daty rozpoczęcia dostaw we wkładzie redakcji nie podano.

Dla kogo jest ta wersja i na co uważać?

Aygo X nadal jest bardzo małym autem miejskim: ma 3776 mm długości, 1740 mm szerokości i 1525 mm wysokości. Najlepiej sprawdzi się u kierowców jeżdżących głównie krótkimi trasami, którzy chcą automatu i niskich kosztów paliwa. Należy pamiętać, że e-CVT może brzmieć głośno przy mocnym przyspieszaniu, a przestrzeń i bagażnik są typowe dla tak małego samochodu.

Mateusz Iwanowski, ekspert EVA Drives: „W tak małym aucie każdy centymetr podłogi się liczy, a w mieście wnętrze szybko łapie błoto i wodę. Przy wyborze dywaników warto zwrócić uwagę na dokładne dopasowanie do kształtu podłogi i wysokie krawędzie.”

Dywaniki EVA do Toyoty Aygo X: kiedy i jakie?

Dedykowany komplet do zmodernizowanej Aygo X Hybrid pojawi się po starcie sprzedaży modelu. Już teraz w ofercie jest 22 kompletów dywaników EVA do modeli Toyoty. Jeśli potrzebujesz pomocy w doborze, sprawdź poradnik, jak dobrać dywaniki.