Nowy Ford Puma za 85 500 zł. Rabat przekracza 25 tys. zł

Ford obniżył cenę najtańszej Pumy. Wersja Titanium z silnikiem 1.0 EcoBoost Hybrid o mocy 125 KM i 6-biegową manualną skrzynią kosztuje teraz od 85 500 zł. Cena katalogowa tego wariantu to 110 900 zł, więc rabat wynosi 25 400 zł.

Ile kosztuje Ford Puma w promocji?

Najtańszy wariant to Titanium z manualem za 85 500 zł. Za tę samą wersję z 7-biegowym automatem PowerShift trzeba zapłacić od 95 100 zł. Sportowsza stylistyka ST-Line z manualem i mocą 125 KM kosztuje 100 150 zł.

Wyżej plasuje się ST-Line X 125 KM za 104 550 zł oraz ST-Line 155 KM z automatem za 111 650 zł. Ford mówi o rabacie do 28 000 zł na wybrane wersje, a „do 38 000 zł korzyści” to suma kilku elementów, nie sam upust.

Co wchodzi w „38 tys. zł korzyści”?

Do tej kwoty producent wlicza nie tylko rabat gotówkowy, ale też pakiet ochronny, ewentualne ubezpieczenie i warunki finansowania. Cenę auta warto więc oddzielić od łącznej wartości promocji. Rzeczywisty rabat na najtańszej wersji to 25 400 zł.

Najważniejsze dane o ofercie

• Wersja: Titanium, 1.0 EcoBoost Hybrid 125 KM, manual 6-biegowy.
• Cena promocyjna: 85 500 zł (katalogowo 110 900 zł).
• Automat 7 PowerShift: od 95 100 zł.
• Spalanie WLTP: 5,3–5,5 l/100 km, emisja CO2 120–125 g/km.
• Bagażnik: do 456 l w wersji spalinowej, licząc przestrzeń pod podłogą.
• Schowek MegaBox: 81 l, z odpływem.
• Gwarancja: 2 lata bez limitu kilometrów, plus Ford Protect na 4 lata w ramach promocji.

Czy Puma to pełna hybryda?

Nie. Pod maską pracuje trzycylindrowy silnik benzynowy 1.0 EcoBoost, wspomagany instalacją 48 V w układzie mild hybrid. System odzyskuje energię przy hamowaniu i wspiera jednostkę spalinową, ale auto nie jedzie wyłącznie na prądzie.

W korkach nie zapewni więc jazdy elektrycznej, jak Toyota Yaris Cross czy Aygo X Hybrid. Testy wskazują, że realne spalanie na poziomie 5,6–5,9 l/100 km jest osiągalne, ale wymaga oszczędnej jazdy.

Co dostaje kierowca w bazowej wersji Titanium?

Nawet podstawowa Titanium ma automatyczną klimatyzację, cyfrowe zegary na 12,8-calowym ekranie i 12-calowy dotykowy system SYNC 4. Ford oferuje też technologie wspomagające jazdę, w tym funkcję BlueCruise, ale dostępną w wyższych konfiguracjach.

Puma ma około 4,19 m długości, to typowy miejski crossover segmentu B. Jej największy atut praktyczny to bagażnik i głęboki schowek MegaBox, który ułatwia przewożenie mokrych lub brudnych rzeczy.

Czy warto?

Za 85 500 zł Puma Titanium jest atrakcyjna cenowo, zwłaszcza dla osób, którym zależy na manualnej skrzyni, dużym ekranie i pojemnym bagażniku. Główne zastrzeżenie dotyczy napędu: to wygodne i oszczędne rozwiązanie, ale nie pełna hybryda. Standardowa gwarancja to 2 lata, więc dłuższą ochronę zapewnia dopiero pakiet Ford Protect.

Dywaniki EVA do Ford Puma: kiedy i jakie?

W danych, którymi dysponujemy, nie ma osobnej pozycji z kompletem dywaników EVA dedykowanym Pumie. Aktualną ofertę marki znajdziesz na stronie dywaniki EVA do aut Ford, gdzie jest 15 kompletów. Jeśli nie widzisz swojego modelu, sprawdź, jak dobrać dywaniki lub zamówić komplet indywidualnie.