Volkswagen Atlas 2027: nowa generacja, 282 hp i start w Polsce bez potwierdzenia

Volkswagen Atlas drugiej generacji wchodzi na rynek jako rocznik 2027. Według producenta to zupełnie nowy samochód: z odważniejszą stylistyką, bardziej eleganckim wnętrzem i rozbudowanymi systemami wspomagania kierowcy. Auto powstaje w fabryce w Chattanooga w stanie Tennessee. Materiały, którymi dysponujemy, nie wspominają o oficjalnej sprzedaży w Europie ani w Polsce.

Kiedy Volkswagen Atlas 2027 pojawi się w Polsce?

Na dziś nie ma takiej informacji. Źródło opisuje model w odniesieniu do rocznika 2027 i podaje ceny w dolarach, ale nie zawiera ani daty premiery w Polsce, ani polskiego cennika. Dlatego nie podajemy żadnych terminów ani kwot w złotych. Gdy Volkswagen potwierdzi plany dla naszego rynku, uzupełnimy ten tekst.

Ile kosztuje nowy Atlas i jakie są wersje?

Ceny dotyczą rynku amerykańskiego. Atlas SE z napędem przednim kosztuje od 41 610 USD, a SE 4Motion od 43 610 USD. Do tego dochodzi opłata za transport (destination) w wysokości 1525 USD. Gama obejmuje wersje SE, SE w/Tech, SEL R-Line i SEL Premium R-Line.

Co napędza Atlasa drugiej generacji?

Wszystkie wersje dostały zmodernizowany silnik 2.0 TSI EA888 evo5, czterocylindrowy, turbodoładowany, z wtryskiem bezpośrednim. Rozwija 282 hp i 258 funtostóp momentu obrotowego przy zasilaniu zwykłą benzyną. To o 13 hp więcej niż w poprzedniej czterocylindrowej jednostce Atlasa i najwięcej w historii modelu. Producent deklaruje też lepsze spalanie niż w odchodzącym modelu, ale w dostępnym fragmencie źródła nie ma konkretnych liczb.

Jak duży jest nowy Atlas w środku?

Samochód bazuje na platformie MQB evo i jest największy w ofercie Volkswagena. Ma 203,1 cala długości (ok. 516 cm), 78,3 cala szerokości i 70,3 cala wysokości. Pojemność bagażnika wynosi 21,2 cu-ft przy rozłożonych trzech rzędach, 55,9 cu-ft po złożeniu trzeciego rzędu i 95,4 cu-ft po złożeniu wszystkich tylnych foteli. Druga kanapa dzieli się 60/40 i przesuwa o 7,7 cala. W wersjach od SE w/Tech można zamówić dwa fotele kapitańskie zamiast kanapy.

Co nowego w technice i wyposażeniu?

Wnętrze dostało pływający ekran multimediów: 12,9 cala w SE i 15 cali w pozostałych wersjach. Standardem jest cyfrowe zegary 10,25 cala, a w wersjach SEL także wyświetlacz head-up. Nowością jest pokrętło Driver Experience Dial, które steruje głośnością, trybami jazdy i funkcją Atmospheres, łączącą oświetlenie ambient z ustawieniami audio. Dźwignia zmiany biegów przeniosła się na kolumnę kierownicy, co uwolniło miejsce na dużą konsolę środkową.

Najważniejsze dane w skrócie

• Rocznik: 2027, druga generacja, produkcja w Chattanooga (USA)
• Silnik: 2.0 TSI evo5, 282 hp, 258 lb-ft
• Napęd: przedni lub 4Motion
• Nadwozie: siedmiomiejscowy SUV segmentu średniego
• Ceny w USA: od 41 610 USD (SE FWD) i 43 610 USD (SE 4Motion)
• Koła: od 18 do 21 cali zależnie od wersji
• Polska: brak potwierdzonej daty i cennika

Tło: gdzie Atlas wpisuje się w segment?

Atlas od początku był modelem projektowanym z myślą o rynku północnoamerykańskim, gdzie duże, rodzinne SUV-y z trzema rzędami siedzeń są bardzo popularne. W tym segmencie rywalizuje m.in. z modelami takimi jak Toyota Highlander, Honda Pilot czy Hyundai Palisade. Nowa generacja ma go odświeżyć stylistycznie i podnieść poziom wykończenia. Dla polskiego kierowcy to na razie ciekawostka, bo jest to model oferowany głównie za oceanem, a plany eksportowe nie zostały ogłoszone.

Dywaniki EVA do Volkswagena Atlas: kiedy i jakie?

W katalogu EVA Drives nie ma jeszcze kompletu dedykowanego do nowego Atlasa. Pojawi się on po starcie sprzedaży modelu na naszym rynku, bo dopiero wtedy można precyzyjnie dopasować kształt do podłogi. Już teraz możesz przejrzeć dywaniki EVA do Volkswagena, bo w ofercie marki jest 44 kompletów. Jeśli szukasz rozwiązania do auta spoza katalogu, sprawdź, jak dobrać dywaniki lub zamówić je indywidualnie.