Leapmotor Lafa 5 z architekturą 800 V zaprezentowany na Guangzhou Auto Show

Leapmotor szykuje odświeżoną wersję elektrycznego hatchbacka Lafa 5. Jej pokaz zaplanowano na targi Guangzhou Auto Show, które ruszają 27 listopada. Termin podał serwis Auto Home, powołując się na informacje od samego producenta. Wszystkie dane dotyczą rynku chińskiego, a ceny odświeżonej wersji nie zostały jeszcze ujawnione.

Co zmienia się w odświeżonym Leapmotor Lafa 5?

Najważniejsza zmiana jest techniczna: auto przechodzi na architekturę wysokiego napięcia 800 V. Takie rozwiązanie zwykle oznacza szybsze ładowanie i lepszą efektywność, choć konkretnych parametrów ładowania nie podano.

Zmiany obejmują też kabinę. Pojawia się wyświetlacz przezierny AR-HUD z rzeczywistością rozszerzoną, 17,3-calowy ekran centralny, fotele w pozycji zerowej grawitacji i system audio z 14 głośnikami. Wersje standardowa i Ultra zachowają dotychczasową stylistykę, więc lifting dotyczy techniki i wyposażenia, nie wyglądu.

Jaki zasięg i napęd ma Lafa 5?

Odświeżona Lafa 5 ma być oferowana w trzech wariantach zasięgu: 630, 640 i 660 km w cyklu CLTC. Ten chiński cykl zwykle daje wyższe wyniki niż europejski WLTP, więc w realnej jeździe wartości będą niższe.

W sierpniu chińskie ministerstwo przemysłu opublikowało dokumenty trzech wariantów. Dwa mają silniki o mocy szczytowej 185 kW (248 KM), trzeci 180 kW. Wszystkie korzystają z baterii LFP (litowo-żelazowo-fosforanowych), a opcjonalnie można je zamówić z lidarem.

Najważniejsze dane w skrócie

• Premiera odświeżonej wersji: Guangzhou Auto Show, start targów 27 listopada.
• Architektura: 800 V.
• Zasięg (CLTC): 630, 640 i 660 km.
• Moc szczytowa silników: 185 kW (248 KM) lub 180 kW.
• Napęd na tylną oś, bateria LFP, opcjonalny lidar.
• Wnętrze: AR-HUD, ekran 17,3 cala, 14 głośników.
• Długość: 4430 mm.

Ile kosztuje Leapmotor Lafa 5?

Cen odświeżonej wersji źródło nie podaje. Znane są tylko ceny obecnej Lafy 5 w Chinach: siedem wariantów kosztuje od 97 800 do 129 800 juanów. W orientacyjnym przeliczeniu to około 57 300–76 100 zł, ale bez kosztów importu i homologacji, więc nie jest to cena dla polskiego klienta.

Model zadebiutował w Chinach 27 listopada 2025 roku. W kwietniu 2026 gamę poszerzono o wersję Ultra z mocniejszym napędem, sportowym pakietem nadwoziowym i niższym zawieszeniem.

Z czym konkuruje Lafa 5?

Model celuje w segment kompaktowych elektryków. Rywalizuje między innymi z Volkswagenem ID.3, SAIC MG4, BYD Dolphin i Nio Firefly. W tak zatłoczonej klasie trudno wygrać samą ceną, dlatego 800 V, AR-HUD i duży ekran mają wyróżnić auto technologią.

Jak sprzedaje się Leapmotor?

Lifting trafia na dobry moment dla marki. W październiku Lafa 5 znalazła 9486 odbiorców, o 37,96 proc. więcej niż we wrześniu. To drugi miesiąc wzrostów z rzędu i najlepszy wynik modelu w tym roku. Od stycznia do października sprzedano 50 857 aut.

Cała marka dostarczyła w październiku rekordowe 106 127 aut, po raz czwarty z rzędu powyżej 100 tys. W dziesięć miesięcy było to 772 666 sztuk, ponad 77 proc. rocznego celu miliona pojazdów.

Czy Lafa 5 trafi do Polski?

Wkład redakcji nie zawiera informacji o starcie sprzedaży odświeżonej Lafy 5 w Polsce ani o cenach w naszym kraju. Do czasu oficjalnego komunikatu importera traktujemy to jako premierę chińską. Warto śledzić doniesienia, bo Leapmotor to marka o dynamicznie rosnącej sprzedaży.

Komentarz Mateusza Iwanowskiego: „Przy elektrycznym hatchbacku z napędem na tylną oś warto sprawdzić kształt podłogi i tunelu środkowego, bo od tego zależy dopasowanie dywaników. Gdy pojawią się dane dla europejskiej wersji, kluczowe będzie też mocowanie przy fotelu kierowcy.”

Dywaniki EVA do Leapmotor Lafa 5: kiedy i jakie?

Dedykowanego kompletu do odświeżonej Lafy 5 jeszcze nie mamy. Pojawi się po starcie sprzedaży modelu i dostępności aut do pomiarów. W międzyczasie możesz zobaczyć gotowe dywaniki EVA do modeli Leapmotor, bo w katalogu są już dwa komplety tej marki. Jeśli nie wiesz, co wybrać, sprawdź, jak dobrać dywaniki lub zamów wersję indywidualną.